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              底盘装甲让爱车更“长寿”,维修技师:这些车做底盘装甲很有必要

              浏览次数:36     时间:2019-12-20 10:50:14

                  由于我们国家的道路“贫富差距较大”,有的路好,有的路烂,所以外出开车时难免要驶过一些沙石路面,也不可避免地要涉水,甚至通过未开发的泥泞小道。这样的路面会给我们的汽车底盘带来很大的伤害,久而久之甚至会使底盘锈腐剥落。而底盘的损伤更会进一步威胁到其他机件的正常使用,比如漏油、底盘和大梁穿孔,等等,都会由此产生。有什么办法可以彻底保护底盘呢?喷涂“底盘装甲”是目前比较可行的方法。

                  何为“底盘装甲”?

                  “底盘装甲”顾名思义就是给汽车底盘装上一层坚固的盗甲。专业的底盘装甲是给汽车底盘喷涂3~5层特殊的防锈胶,将底盘及轮毂上方的噪声部位完全裹起来,待其自然固结后形成的底盘保护层,可以降低沙石撞击的损伤,防腐防锈。除此以外,底盘装甲还能起到较好的隔音作用。“底盘装甲”的奉献是默默无闻的,但做完底盘装甲后一个明显的感受就是车内变安静了。

              底盘装甲”与“底盘封塑”有何不同?

                      封塑不等于装甲,“底盘封塑”是很多车主熟悉的养护项目,它的主要作用有二:一是保护汽车底盘裸露的钢板免受路面砂石的打击;二是底盘防腐,避免出现“烂大底”的现象。

                 但“底盘封塑”无法阻隔行驶噪声的传导;当我们开车时,听着砾石打在底盘上的声音,还是有点不放心的。要想隔绝砾石打击底盘发出的噪声,增加驾驶宁静感,就要进行底盘装甲。它除具有封塑的两项功能外,还有显著的隔音降噪作用,因为装甲在底盘上形成将近半厘米厚的橡胶和聚酯材料混合涂层,这种涂层具有高弹性,能有效减弱砾石直接打在金属上发出的噪声。

                     此外,两者施工厚度和物理成分也有不同。普通封塑为2毫米的施工厚度,主要成分是聚酯材料;而底盘装甲是橡胶和聚酯材料混合配方,施工厚度为4毫米。

                     做装甲和做封塑不冲突,最全面的防护措施就是二者都做,我们可以获得双倍安心。但装甲的价格要高一些。新车装甲会收到事半功倍的效果,工艺也简单,价格略微便宜,而从未进行底盘处理的旧车,底盘装甲的价格则会略高

              什么样的车子要做底盘装甲?

                     我们的汽车是否要做底盘装甲,主要是看汽车出厂前是否已做过底盘防锈处理,以及它能保证多长时间有效。检查的方法是:用手触摸底盘,如感觉有一层塑胶粘在车底,有柔性,说明已做过防护;如触摸到坚硬冰凉的钢板,那就说明没有做防护。

                 检查时特别要注意车的轮毂、叶子板内侧和连接钢架等地方是否有防护,这些关键部位通常被厂家遗漏。另外检查一下底盘防护材料是否有简单的类似沥青材料,沥青材料发干发硬,弹性不足,容易脱落,对底盘的保护作用非常有限。

                  “底盘装甲”是高档车的必备,像奔驰、宝马、奥迪、帕萨特这些中高档车,在出厂时本身就有较完善的底盘防护措施,新车再做底盘装甲的必要性不大。而对其他15万元以下的车,尤其是国产车,则很有必要做。

                    不少中档、中低档车出厂时,厂家出于成本考虑,对底盘的处理非常简单。很多车只喷上薄薄的一层车底涂料,甚至一些车型只喷了局部。在正常条件下,原厂防锈措施尚能对底盘起到有限的保护作用,但对于异常的恶劣路况就不能胜任了,这样做底盘装甲也十分必要。

                    汽车做底盘封塑或底盘装甲处理越早越好,最好是购车后就做,一两年效果也较好。新车不用任何打磨、清洗后直接就可以喷涂封塑或装甲材料,处理效果也好于使用好几年的车。

                对号入座,看看你的车子是否需要做一次“底盘装甲”护理,要知道:底盘装甲能让你的爱车“更长寿”哦,卖二手车的时候也能卖个好价钱。


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